日前，中國汽車工業協會統計分析，2021年全年，我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。其中，12月汽車產銷分別完成290.7萬輛和278.6萬輛，環比分別增長12.5%和10.5%，產量同比增長2.4%，銷量同比下降1.6%。其中產量增速由負轉正，銷量降幅收窄7.5個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長8.2%和4.7%，其中產量增速較11月由負正，銷量增速比11月擴大2.2個百分點。

12月，新能源汽車產銷分別完成51.8萬輛和53.1萬輛，再創歷史新高，同比分別增長12倍和11倍。12月純電動汽車產銷分別完成43.4萬輛和44.8萬輛，同比均增長11倍。

據Mysteel統計，截止1月13日，已有18家上市車企公布12月產銷數據。從全年汽車銷量情況來看，一季度由于同期基數較低，汽車市場同比呈現快速增長，二季度增速有所回落，三季度受芯片供給不足影響最大，出現較大幅度下降，四季度明顯恢復好于預期，確保了全年穩中有增的良好發展態勢。

具體到車企，上汽集團、東風集團、廣汽集團12月產銷量仍然位居前三。從環比來看，絕大多數車企12月產銷量實現環比增長。其中上汽集團實現產銷量環比六連增，穩居產銷第一寶座;宇通客車產量環比增長最多，達55.33%。值得一提的是，產量連續增長5個月的比亞迪汽車，本月開始下降。

但從同比上看，半數以上車企12月產銷量較上年同期有較大降幅，其中中通客車產量下降87.25%。從累計同比看，有7家車企產銷量同比有所下降，其他車企的增速也比較緩慢。

中汽協表示，總的來看，2021年在國內宏觀經濟運行總體平穩持續恢復的背景下，汽車行業發展韌性繼續保持。作為國民經濟重要的支柱產業，汽車行業正處于轉型升級的關鍵階段，變局之下的汽車行業近年來總體保持穩定發展，對宏觀經濟穩中向好的發展態勢起到了重要的支撐作用。當前汽車芯片短缺雖逐漸緩解，但仍顯緊張，保持產銷穩定增長依然需要全行業共同努力。